專家解讀汽車尾氣
如今的日子過得好了,每個人都有了車開,可是當轎車行進在馬路上時,尾氣不斷地排放。這樣對大氣與環境也是一種不小的污染,如今有請專家來為我們具體解讀一下轎車廢氣的疑問。
值稀濃的疑問:CO值的讀數是0或是趨近于0%,則表明混合氣充沛焚燒。
值含量過高:表明燃油供給過多,空氣供給過少,混合(空氣與燃油)比太濃,燃油與空氣供需體系有毛病,如噴油嘴漏油,燃油壓力過高,空氣濾清器不潔凈形成燃油供給太多。別的疑問,如活塞環膠結堵塞,曲軸通風體系受阻,焚燒提早角過大,或溫水傳感器毛病等。CO值含量過低,則表明混合氣過稀.毛病緣由有:燃油壓力過低,噴油嘴堵塞.真空走漏,EGR閥走漏等。
值過高的疑問:闡明燃油并沒有充沛焚燒,HC最佳值為10ppm以下。
值含量過高:表明燃油沒有充沛焚燒。如汽缸壓力缺乏,引擎工作溫度過低,油箱廢氣收回中油氣蒸騰混合氣油焚燒室向曲軸箱走漏,焚燒正時不精確,焚燒間歇性不跳火,水溫傳感器毛病,噴油嘴漏油或堵塞,汽油壓力過高或過低一級要素致使HC過高。
值稀濃的疑問:混合氣焚燒越徹底時,只要少數O2被排出,最佳值為0至0.5%。
值含量過高:表明混合氣焚燒不徹底。過稀:如燃油濾芯太臟,燃油壓力太低,噴油嘴堵塞,真空走漏.EGR閥走漏等。過濃:如空氣濾清器堵塞,燃油壓力過高,觸媒失效等。
值稀濃的疑問:代表混合氣焚燒的產品,其凹凸值反映出混合氣焚燒的好壞,既是焚燒效能。混合氣焚燒越徹底,CO2值就越高,混合氣充沛焚燒時廢氣中CO2最佳含量抵達15%以上。
值含量過低:表明混合氣呈現過濃或過稀,焚燒效能不徹底。
值稀濃的疑問:NOx(氮氧化物)是氧跟汽油中的硫在高溫下聯系后發生。
的通常在焚燒室焚燒效能最佳的時分發生量最大。
削減發生辦法:既是下降焚燒的最高溫度(EGR),觸媒功用正常。
發生又與其它廢氣發生是相反,轎車設計者在EGR焚燒排放溫度及功用,觸媒功用皆須費很大心思。
λ值等于1的疑問:λ等于1表明空氣與燃油比率是最佳狀。混合氣徹底焚燒。λ值小于1表明混合氣過濃,λ值大于1表明混合氣過稀,不管大于1或小于1皆表明焚燒效能不徹底。
上一篇:科技引領汽車安全
|
下一篇:無線胎壓監測器,可聯接互聯網了!