年3月10日下午，中國轎車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京舉行。新聞發(fā)布會由中國轎車工業(yè)協(xié)會副秘書長李京生掌管，來自新華社、中央電視臺等80多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會。會議發(fā)布了2014年2月轎車工業(yè)產銷及經濟運轉狀況。

常務副會長兼秘書長董揚發(fā)布了中汽協(xié)會關于擬定轎車工業(yè)強國展開戰(zhàn)略的主張，并就職業(yè)熱點疑問答復了記者的發(fā)問。

職業(yè)信息部主任陳士華在對轎車工業(yè)首要方針狀況（包含轎車產、銷、庫存，摩托車產銷，進出口完結和經濟效益狀況）的介紹中指出，2014年2月轎車產銷較上月有所降低，同比呈較快增加。全國轎車產銷163.75萬輛和159.64萬輛，環(huán)比別離增加-20.18%和-25.97%，比上年同期別離增加21.53和17.84個百分點。1-2月，轎車產銷堅持10%以上增加，增幅略低于上年同期，轎車產銷368.88萬輛和375.29萬輛，同比增加11.38%和10.73%。

2014年2月中國轎車工業(yè)經濟運轉呈現如下特色：轎車產銷同比增加；乘用車產銷同比較快增加；商用車產銷同比穩(wěn)步增加；中國品牌乘用車商場份額顯著降低；轎車出口繼續(xù)回落；職業(yè)前十公司堅持較快增加水平；摩托車產銷降低；摩托車出口降低。此外，本次發(fā)布會還發(fā)布了1-2月中國品牌轎車銷量前十五名公司集團稱號，依次為上汽、長安、春風、北汽、長城、華晨、一汽、江淮、奇瑞、比亞迪、吉祥、力帆、重汽、廣汽、江南。

董會長著重，本年1-2月轎車產銷雙雙堅持10個百分點以上的增加闡明轎車工業(yè)進入了穩(wěn)定增加期間，但中國品牌乘用車商場占有率自上一年9月以來繼續(xù)呈現 4%左右的同比負增加表象應值得業(yè)界的重視。一起，他向媒體介紹了協(xié)會發(fā)布的中國品牌公司排行有關狀況，并請媒體進行繼續(xù)重視。

董會長還發(fā)布了中汽協(xié)會關于擬定轎車工業(yè)強國展開戰(zhàn)略的主張。他表明，當時中國轎車工業(yè)已成為國民經濟重要的支柱工業(yè)，因為中國轎車工業(yè)具有體量大、技能密集、展開潛力大的杰出特色，故其對完成中國經濟轉型晉級，走新式工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)化路途具有重要支撐效果，對完成國家富足、民族復興、公民美好方針具有深遠影響。而在以新動力和互聯(lián)網為代表的新一輪科技與工業(yè)革新中，轎車同樣是很重要的載體。因而，中國轎車工業(yè)對中國全部建成小康社會具有不行代替的效果。

董會長格外指出，盡管中國仍處在轎車工業(yè)遍及的前期，商場空間無窮，但轎車工業(yè)展開已遇到無窮應戰(zhàn)：就外部要素而言，面對資源、動力、環(huán)境、交通疑問越來越嚴肅的束縛；就內部要素而言，自主立異才能弱，國際競賽力不強的疑問非常杰出。為此，協(xié)會以為當時期間迫切需要擬定建造轎車強國的國家戰(zhàn)略。談及國家戰(zhàn)略的指導思想，董會長以為應思考以下四點：即從國民經濟展開和公民生活改進的需要動身，計劃轎車工業(yè)的中長期展開方針；展開中國品牌轎車，要在改革敞開的大布景下進行，要在敞開競賽中處理自主立異才能弱和國際競賽力不強等疑問；要在展開中處理資源、動力、環(huán)境、交通等疑問；盡力建造調和轎車社會。

發(fā)布會上，李京生副秘書長介紹了2014中國轎車論壇的基本狀況。本屆論壇將約請國內外聞名嘉賓近百人宣布講演、對話或發(fā)布公司重要動態(tài)，一切參會代表都有機會與講演嘉賓展開對話。論壇將深入討論新經濟轉型期中國和國際轎車工業(yè)展開的新戰(zhàn)略、新路徑、新期望，展望將來中國和國際轎車工業(yè)的新趨勢，探究新的局勢下轎車工業(yè)與社會調和展開方向。論壇將觸及社會各界遍及關懷的各種精彩主題，進一步討論轎車安全、霧霾、動力等焦點疑問及其處理方案；全部觸及轎車和零部件公司最關懷的有用論題，如轎車公司最新計劃與零部件配套趨勢、中國轎車品牌展開路徑與方針環(huán)境、轎車環(huán)保技能與方針導向、新動力轎車、轎車及零部件出口與海外投資戰(zhàn)略、城鎮(zhèn)化與轎車商場展開、城市限購與交通處理方案、互聯(lián)網與轎車將來、車聯(lián)網、智能轎車、轎車電商等各方面熱點疑問。本次論壇除OICA、達沃斯的全部參加外，作為亞太地區(qū)最具影響力的APEC轎車對話會高峰論壇也將一起舉行。